2007年8月1日，文莱政府宣布，首都斯里巴加湾市（简称斯市）面积从12.87平方公里扩大到100.36平方公里，近来发展较快的主要商业区如GADONG、KIULAP、SERUSOP等被划入新市区。
2009年9月8日，文莱内政部委任建筑规划企业霍克国际（亚太）有限公司（HOKInt’l(AsiaPacific)Ltd.）为斯市设计发展蓝图，该蓝图重点涵盖环境和谐、文化内涵、旅游发展、经商便利、基础设施、完善行政管理能力等10大发展目标，目标是把斯市发展成为一个富有魅力的现代化都市。据介绍，未来斯市设计蓝图将以伦敦、斯德哥尔摩、哥本哈根、苏黎世、悉尼等国际大城市为参考，并融入文莱独特的地域及文化特色。
二、具体内容
今年6月，斯市城市规划工作委员会推出发展规划草案（DevelopmentMasterPlan），并公开征求意见。该规划内容主要包括：
（一）主要目标
1、实现经济发展可持续、多元化。依托文莱独特优势，打造经济增长引擎，应对国际冲击。具体包括：创造多样化的、更适宜工作与生活的环境；满足各类家庭的需求；提供吸引商业发展的空间，尤其是建设有国际水准的城市中心商务区；建设多类型教育中心以提升文莱公民的知识和技能。
2、建设注重生态与传统的宜居城市。强调融合雨林、河流、历史遗产等国家资源。具体包括：保护城市周边森林面积；加强湿地及河岸管理，建立可靠的排洪系统；通过水上交通及轻轨连接沿河生活区；建造和谐社区，提升国民生活质量；优化学校配置等。
3、以马来、伊斯兰为基石缔造文莱特色。具体包括：使Kedayan河成为世界闻名的城市门户，围绕核心自然资源缔造城市特性；使历史文化、宗教场地与青年人娱乐场所融洽并存；统一市政管理，建立公共服务平台。
（二）建设规划
新规划明确了城市土地开发的原则，要求合理安排土地使用，保护自然资源，提供更多灵活高效的公共服务，提升私人土地价值。为实现这些目标，新规划结合斯市发展现状和特点，圈定了1条南北方向的“生态走廊”和5个重点发展区域，初步形成“一轴五区”的重点发展轮廓。
1、河岸生态走廊
该生态走廊南起文莱河，向北沿Kedayan河至文莱国际机场，并包括Menglait河支流。沿途经过水村、自然红树林生态区外延、赛福鼎清真寺及周边商务区、Kiulap商业区、国家剧院、河流栖息地科普中心、新临河居住区、民俗中心、政府行政中心、机场水上码头等。
2、五个重点建设区域
（1）水村。作为文莱历史发祥地，水村文化将受到保护，并将通过文化艺术价值的发掘使其焕发活力。在水村地区，计划建设文化精品店、红树林生态度假村、青年活动区、艺术画廊、水上市场、餐厅等设施。
（2）中心商业区。中心商务区与水村隔河相望，配合国家经济多元化目标，建成文莱金融、商业中心以及跨国机构集聚地，同时突出文马来-伊斯兰-君主制（MIB）这一历史文化传承。主要建筑群包括：清真寺、码头遗址、皇家MIB中心、购物餐饮区、轻轨航站、国际伊斯兰金融中心、红树林恢复区、阅兵广场等。
（3）Gadong-Kiulap生活中心。沿Menglait河建设城市商业、餐饮和娱乐中心区。新规划包括国家剧院、商业街扩展、沿河餐饮娱乐区、新住宅区、轻轨站等。
（4）政府行政区（现发展部临近区域）。强调公共服务职能和社会形象，采用集中化对外办公，为公众及政府公务员提供舒适友好的环境。新建筑群包括市府礼堂、市政广场、水上的士站，以及旅店、会议中心等配套服务设施。
（5）机场区。计划扩建国际机场，并将距机场5分钟车程内的区域打造成新能源和高科技聚集区，包括科技孵化区、新会议中心以及其它配套服务设施。
另外，新规划还提出对4个重点社区进行重新规划以使其焕发活力（RevitalizationAreas）,包括Serusop、Subok、Bunut和Beribi四区。
（三）重点市政设施
1、城市公共交通（轻轨）重点改善巴士、机场直通车、出租车、校车服务等。同时，作为建
设南北生态走廊的重要支撑，计划发展城市轻轨项目，连接上述重点发展区域，轻轨主要设计方案包括：
（1）南起水村，北至机场，共设24站。
（2）设计长度10公里。
（3）全程耗时不超过25分钟，每3分钟发一班车。
（4）设计列车载客能力250人，全长35米，并可延长至40-45米以提供更大载客能力。
（5）在有关车站提供配套服务设施。
2、基础设施改善项目
主要包括：改善城市排洪系统、电信系统以及水村地区排污系统，制订节能建筑标准，引进欧5汽车排放标准，推广可再生能源及替代能源等。
（四）民意调查情况
斯市政府8月23日公布的民意调查结果显示，47%的民众支持削减能源补贴，发展公共交通（19%反对），48%的民众同意在起始地点离车站较近的前提下可放弃汽车选择轻轨出行（44%反对），72%的民众表示在费用接近的情况下，在巴士和轻轨之间优先选择后者（3%反对）。 |
