围绕伊斯坦布尔出租车行业的争论已经持续两年，伊斯坦布尔市长伊马毛卢近日宣布了一系列举措，包括为出租车司机提供底薪，即同意加入该市出租车网络的司机将获得每月679美元（6622土耳其里拉）的底薪，而且可以每天获得免费一餐、奖金，且每周工作时长45小时。

一些司机对该计划表示欢迎，但也有一些人持怀疑态度。该市一个大型出租车业主协会负责人埃尤普·阿克苏（Eyup-Aksu）是计划的坚定反对者。他周一告诉德米伦通讯社（DHA），市长希望在周四的会议前“煽动协会与司机之间的敌对情绪”。在周四的会议上，市政府将再次提议增加出租车数量。

他称，市长承诺的这些数字（注：底薪与工作时长）根本无法实现。

“他出价679美元，但市政府仅靠出租车运营根本无法支付这笔费用。出租车司机一个月也挣不了那么多钱。这纯粹是政治宣传。”

司机Kiyasettin-Aksungur说，他不相信市政府有能力向成千上万的司机支付如此高的工资。

另一名司机Kenan-Kaya表示，底薪会进一步助长司机挑剔乘客的习惯。

“因为如果你每个月都能赚到同样的钱，你就不必努力寻找客人了。”

最近有伊斯坦布尔居民投诉该市的出租车数量不足、乘座体验不佳、司机态度粗鲁。此外，出租车司机拒载短途乘客，歧视当地人是一直存在的问题。

伊斯坦布尔共有17395辆持牌照出租车，上世纪60年代至今，除了市政府的临时决定外，该市一直没有推出新的出租车牌照。这意味着在人口翻倍的情况下，该市的出租车牌照数量并未发生变化。

市政府表示，解决这座拥有1600多万人口的城市的出租车困境的唯一方法是增加出租车数量。但这一提议遭到了出租车业主协会的反对。出租车业主协会称，重要的不是出租车数量，而是改善出租车司机的生活。

市政府有关推出新出租车牌照的提议多次被交通协调中心否定，该中心的工作人员主要由各部委和公共机构代表组成。