为了摆脱目前的危机，马达加斯加上周的部长会议启动马航空公司的破产管理-集体债务清偿程序，该公司亏损8000万美元，债权人有两个月的时间提起抗议。根据上周五该公司在伊瓦图的股东大会上向员工发布的信息，马航空公司随后将与子公司Tsaradia合并，统称马达加斯加航空公司。

为了重启公司业务，马航空公司计划租用一架波音787飞机，配备机组人员、维护和保险（ACMI），服务于塔那-巴黎的往返航线。该条航线预计将于11月6日开始运营，每周大约开一到两个班次。该公司的两架空客A340中有一架正在马达加斯加注册。预计在程序完成后，它将服务于塔那-中国航线，而另一架A340飞机仍在等待采购的发动机到位，才能再次飞行。马达加斯加航空公司还计划在Acmi租用 Embraer-E190飞机，用于区域航班，例如飞往留尼汪的航班。

合并后的公司将恢复其航空飞机维修中心。在雇工方面，该公司和子公司合并后，将有一部分员工离职，为此出台自愿离职的补偿措施。关于马航空公司与法航的两架空客A340的买卖和租赁纠纷。据知情人士透露，目前“正在解决中”，负责此案的法院已下令进行调解。