在全球原材料价格上涨的背景下，日本市场上的外资领先于日本企业开始涨价。德国大众最高涨价10万日元以上，德国奥迪最高涨价15万日元。由于欧美企业担心通货膨胀，纷纷将原材料上涨转嫁到价格中。而日本厂商因国内消费低迷无法涨价，与外资企业形成鲜明对比。

进口车品牌销售排行前十中，有5个品牌2021年秋季开始涨价。大众“途观R”到10月将从原来的684.9万日元（约合人民币39.62万元）提价10.2万日元（约合人民币5900元）。德国梅赛德斯奔驰计划最高涨价50万日元，已在部分车型中实施。欧洲Stellantis旗下的标致和Jeep也已涨价。

梅赛德斯在德国几乎每年都涨价，但在日本除了配置变更等以外，一直保持价格变动不大。梅赛德斯的日本法人表示，此次由于“企业努力已达极限”，时隔6年半将原材料涨价转嫁到价格中。

汽车使用的铜、贵金属及半导体的价格保持上涨趋势。由于新冠疫情影响导致港口混乱等，海运等物流费用也很高。日元比年初进一步贬值也推高了进口成本。

欧洲车的日本价格比中国低。奔驰“S500”的人气款现在含税价格为1738万日元（约合人民币100.49万元），比原来上涨了14万日元，而在中国售价超过3000万日元（约合人民币173.47万元）。

服务领域也纷纷修正比国外便宜的“日本价格”。

东京迪士尼度假区的成人一日票最高票价涨到了9400日元（约合人民币543.53元），涨幅为8%。即便如此，美国加州迪士尼乐园的最高票价为154美元（约1.7万日元），比日本票价仍高出不少。