在日本，由于新型冠状病毒疫情，避免外出的趋势加强，外卖送餐服务出现特需。在4月7日紧急事态宣言发布后，提供送餐服务的“出前馆”和Uber Eats的用户增加6成。此外，滴滴出行（DiDi）在大阪推出服务，新竞争者不断加入。另一方面，送餐员的确保变得困难，市场呈现过度竞争的局面。

       “从4月开始忙到没时间休息”，在东京都内一家西餐店工作的56岁男性表示。虽然避免外出导致店铺本身处于停业状态，但与此同时，通过出前馆接到的外卖订单出现激增。

       这家店3月的外卖订单仅为每天约20单，到4月7日日本针对7个都府县发布紧急事态宣言之后增至2～3倍，“做饭速度完全跟不上订单”，这位男性表示。每当通过出前馆接到订单，就身穿红色制服骑摩托车送货，这位男性表示“有时比预定时间晚30分钟以上才送达”。

       出前馆的统计显示，需求扩大的中心地段是白天的住宅区。该公司认为“由于很多中小学临时停课，有孩子家庭使用外卖服务的情况增加”。

       此外，美国优步（Uber）旗下的Uber Eats也同样因特需而沸腾。

“智能手机的地图时常处于一片红的状态”，骑着自己的摩托车送餐的27岁男性说道。

       该男性表示，Uber Eats的APP将订单众多的地区显示为红色，通过支付每单100日元（约合人民币6.6元）以上的奖金来吸引外卖员。平时订单集中于新宿等办公区，但在紧急事态宣言发布后的周末，东京23区几乎全部区域都被染成红色。

提供应用分析工具“AppApe”的日本Fuller的统计显示，外卖的用户人数以宣言发布为转折点出现激增。从4月22～24日的日均用户人数来看，出前馆和优步合计约为38万，比4月1～7日增加了63％。

       零售店和地方自治体也向外卖服务投去热切目光。原因是能成为弥补进店顾客减少的手段。

       罗森将在5月底之前将接入Uber Eats的门店增至500家。社长竹增贞信表示，此举意在应对“城市地区的外卖需求”。

       此外，神户市为了支持餐饮店，与Uber Eats携手，为市内的约560家中小餐饮店的订单提供补贴。东京都涩谷区等也与出前馆展开合作，推动送餐服务的使用。

       与此同时，新竞争者也纷纷涌入。滴滴旗下的DiDi Food Japan于4月7日在大阪市启动了送餐服务。由于新冠的影响，订单量达到预期的4倍。服务起初仅限于市内6区，但计划2020年内扩大至整个大阪府。

       在需求激增的背景下，如何确保外卖员令企业头疼。在提供单次兼职招聘服务的Timee公司，3月～4月中旬的外卖人员招聘件数较2019年12月～2020年1月翻了一番。与在同一期间减少83％的餐饮店雇工形成鲜明对比。

       鉴于这种情况，出前馆自4月7日起启动了临时雇用停业餐饮店员工的“紧急雇用共享”。截至23日，有60家餐饮企业提出申请，出前馆正在协调2千多人的就业。如果餐饮店重启营业有了眉目，员工可以返回原来的工作。

       出前馆针对这一机制强调称，是“支撑餐饮行业经济的支援举措”。不过，优步和DiDi也将通过扩大进驻区域和改善劳动环境来争夺人才。很多外卖员是通过网络获取单次工作的“零工工人（gig worker）”。如果不持续提出事故时的补偿等高于竞争对手的条件，人员难以稳定下来。