受COVID-19疫情影响，仁川国际机场的单日客流量史上首次下降到5000人以下，韩国最大的航空公司大韩航空也决定全员进入轮流休假模式。

4月7日，仁川国际机场公社表示，本月1~6日仁川机场日均接待6869名旅客，6日当天的旅客人数只有4681人，这是自2001年机场开业以来单日客流量首次低于5000人，这一数字是同一时间金浦机场旅客人数(2.4134万人)的五分之一。金浦机场受疫情影响虽然国际航线大规模停运，但国内航线的日均客流量仍保持在2.4万人左右。

面对这种情况，仁川国际机场公社4月6日召开第二次紧急经营对策大会探讨应对方案。因为根据应急预案，单日客流量下降到7000人以下，机场就需要启动二级应急预案，客流量低于3000人时，将触发三级应急预案。响应二级应急预案后，机场将关闭部分跑道，并关停提供给廉价航空公司(LCC)使用的航站楼；三级应急预案启动后，机场大部分商业设施都将停止营业，只保留停机坪、货物处理中心等最基础的服务。

仁川国际机场公社总裁具本焕表示，“将根据仁川机场客流量变化情况、机场功能缩小后对旅客数量造成的影响以及参考国外机场的案例进行综合分析，并与国土交通部等相关部门保持密切协商，慎重决定是否启动二级应急预案”。

大韩航空当天宣布，公司1.9万余名员工将集体从本月中旬起进入轮休模式。从4月16日至10月15日的六个月期间，各职务和部门的工作人员将开始轮休，休假员工占总员工的70%以上。为了分担公司压力，使公司经营尽快恢复正常，大韩航空工会也决定积极响应公司的政策。

大韩航空之所以选择让员工带薪休假而不是无薪休假，是因为这样做可以获得政府的就业稳定补贴。韩国政府今年3月将航空业列为政府就业稳定补贴的重点支持对象，实施带薪休假政策的航空公司最长可在未来9个月内获得90%休假工资补贴。因此，大韩航空将使用政府补贴向休假的员工正常发放基本工资。

大韩航空公司的相关人士说，“受COVID-19疫情影响，90%的国际航线停飞，销售额下降了九成”，“人工成本和飞机租赁费等每月的固定成本就有9000亿韩元，这样做也是无奈的选择”。