为满足快速增长的中国液化天然气（LNG）需求，越来越多日本企业开始采取行动。静冈燃气（Shizuoka Gas）2019年将液化天然气装入存储罐，向中国石油天然气集团（中石油）供货。日本西部燃气（Saibu Gas）也打算通过存储罐向中国转售。日本液化天然气需求持续增长的时代走向结束，在这一背景下，各家企业将通过转售多余的液化天然气来抑制成本增加。

静冈燃气启动了将液化天然气分装到存储罐中、转售到中国的业务。首先把装有18吨液化天然气的存储罐试验性向中石油出售5个。静冈燃气力争2020年内签署在3年里向中石油每年供应数万吨液化天然气的合同。

静冈燃气2018年投入约1500万日元，引进用于存储罐的液化天然气充填设备。液化天然气通常利用载重7万吨的大型船只运输。采用18吨存储罐的背景是，把液化天然气分开销售的需求在最近2～3年在中国增加。

中国很多地区缺乏管线，不少燃气企业把液化天然气装在存储罐里、用卡车或小型船只运输。今后，预计企业和地方政府被要求拥有一定量的液化天然气储藏设备，存储罐需求也有望增加。

静冈燃气由于县内的工厂关闭等影响，燃气需求减少。该公司利用长期合同每年采购约120万吨液化天然气，但日本国内年销量仅为100万吨左右。每年会剩余10万～20万吨。计划争取中国等的零碎需求，到3年后通过存储罐每年销售10万吨左右。

此外，福冈市的西部燃气也在2019年通过存储罐向中国试验性销售了液化天然气。三井物产在营业等方面提供了协助。西部燃气也通过长期合同采购液化天然气，但由于日本的燃气零售自由化，九州电力（Kyushu Electric）涉足城市燃气零售，西部燃气正在被夺走客户。因此西部燃气将把“多买的液化天然气”转售给中国。

液化天然气一般签署长期采购合同，如果未能购买合同中规定的数量，需要支付违约金。因此，需求正在减少的日本企业为了抑制成本增加，有必要转售。在需求显著减少的日本地方燃气企业之间，这种倾向更为显著。

相关业务也在增长。从三菱商事涉足的液化天然气交易业务来看，从日本的电力和燃气企业收购多余的液化天然气，再转售给中石油、中石化、中海油的交易正在增加。

三菱商事自2013年启动交易业务，短期和现货交易2018年度比2017年度增加3倍，达到近300万吨。2年前仅约20人的交易体制扩大至约80人，作为日本企业达到最大规模。三菱商事与60多家企业签署了现货交易的事前协议书，为了签署新合同，还在与亚洲的潜在客户推进谈判。