为了规范像Ola和Uber这样的叫车公司，印度政府正在计划将它们收取的佣金限制在总乘车费用的10%以内。如果新规得以实施，司机每趟出车将获得90%的车费，而剩下的10%将交给叫车平台。而目前，平台每次则大约收取20%的佣金。

根据即将实施的新规，印度政府建议将车费上涨的幅度限制在基本车费的两倍以内。一名政府官员透露，各个邦也可以联合数据调研公司确定基本车费。在有关司机或乘客取消预订乘车的问题上，新规建议罚款金额为总票价的10-50%，且不超过100卢比。据悉，印度政府将于下周公布草案，并征求公众意见。

今年九月初的时候，印度知名创投媒体Entrackr曾报道过该国政府为出租车聚合平台制定的指引。该指引解决了几大问题，包括高峰时段出租车车费的动态定价。据政府官员表示，本次推出的新规将同样适用于2019年新机动车(修正案)法案中提到的规则。

在过去的几年里，由于缺乏官方出台的规章制度，Ola、Uber和Rapido等叫车公司一直在灰色地带运营。而现在他们规模日益壮大，乘客可以利用他们与司机联系，进行运输运营，形成了在线中介和市场，因此不得不出台相关的法规来约束他们的行为。

值得一提的是，拟议的新规还将解决乘客安全、允许使用的车辆类型和新机动车法规定的责任等问题。

今年七月，印度最高法院曾要求印度政府起草一项新法律，以监管基于移动应用的出租车服务提供商，并解决安全问题，尤其是针对女性乘客的安全问题。新的法规将在整个印度实施，但各个邦政府有权根据实际情况做出改变。