丰田汽车11月7日发布2019年4~9月财报，净利润1.2749万亿日元，同比增长3％，刷新了同时期的历史新高。尽管全球汽车市场陷入低迷，丰田的销量仍由于投放新车型的效果而增长。丰田更新车型的频率高于其他公司，也扩大了业绩差距。在销量增长乏力的美国也通过成本管理使利润大幅增长。

丰田4-9月的销售额为15.2855万亿日元，同比增长4％，营业利润为1.4043万亿日元，增长11％。全球销量增长3％，达到545万辆，创下历史新高，在日本、欧洲和中国的销售起到了拉动作用。

从竞争对手来看，德国大众4-9月的销量减少1％，美国通用汽车减少6％，均表现低迷。利润方面，通用汽车4~9月的净利润减少3％，福特汽车下降7成，全球多家大型车企出现了利润下降。

接连投放新车型为丰田的业绩坚挺提供了支撑。4-9月丰田对主力的SUV“RAV4”和轿车“卡罗拉”等进行全面升级并投放市场。据丰田高管表示，该公司计划到2021年之前投放近20款新车型，“把全球销量的6成产品改换成新款车”（丰田高管）。今后将迎来主力小型车“雅力士”等的新款的投放。

此外，丰田在中美市场进行的改革也推高了收益。丰田在中国的市场份额只有6％左右，低于全球份额（约10%）。为扩大份额，丰田大幅增加对地方城市车展的参与，还加强混合动力车（HV）的普及活动。尽管整体市场在减速，4-9丰田在华销量仍增长了1成。

之前陷入苦战的北美市场的盈利情况也在迅速改善。丰田在北美投放新车型，还增加在当地人气高的皮卡等大型车，减少作为打折原始资金的销售奖励金等。二手车市场稳定，回收租赁车时的设想价值改善，也构成利好。通过“推进全方位的活动”（执行董事近健太），4-9月北美市场的营业利润增长了6成。

2019财年（截至2020年3月）的全年业绩预期把税前利润上调至2.63万亿日元，同比增长15％，净利润维持不变，仍为2.15万亿日元，增长14％。7日丰田还宣布将以2000亿日元为上限回购本公司股份。