满载着46车共1500吨白俄罗斯圆木等物资的中欧班列，经过近一个月的行程，28日10时30分许顺利抵达广东东莞的石龙铁路国际物流中心。这是广东首列进口中欧班列，标志着广东中欧班列实现双向运输。

本趟中欧班列于7月31日从白俄罗斯明斯克满载出发，经满洲里口岸入境，运输里程11884公里，全程由中铁国际多式联运有限公司承运，横跨亚欧大陆，历经28天于28日抵达广东石龙铁路国际物流中心。

东莞中外运物流有限公司总经理姚晓雄表示，这趟进口中欧班列大幅缩短了广东进口中欧货物在途时间，如从确认需求到运抵东莞码头交货仅需28天左右，比海运节约了30%以上的运输时间。货物通关放行效率也大幅提高。

据广铁集团相关部门负责人介绍，以往欧洲国家的出口产品大多通过海运或其他省市的铁路班列进口，再中转至广东市场，不仅时间长，而且中转环节多。海运全程消耗时间长，受气候影响大，而中欧班列节约了大量运输时间，减少了内贸转运环节，大大降低物流成本。

进口中欧班列的开行进一步深化了广东与「一带一路」沿线国家的互联互通。广铁集团广州货运中心东莞物流车间主任邹朝辉表示，随着「一带一路」朋友圈不断扩大，中欧班列受到了越来越多物流企业青睐。

2016年6月至今，该物流车间发送中欧班列16600车，出口货物24万吨。今年8月以来，东莞站实现每天一列中欧班列开出。目前，广州、深圳、东莞这3座珠三角外贸量较大的城市均开行了中欧班列。