“韩国汽车产业还有机会，但很难继续增长”。
全球咨询公司艾睿铂(AlixPartners)对韩国汽车产业的未来做出了悲观预测。分析认为，由于销量欠佳，加上未来汽车产业需要巨额投资费用，韩国汽车产业可能会遭遇困境。
为对亚洲地区市场进行调研而于上月末访问韩国的艾睿铂亚洲区域代表谢夫·西巴拉曼(音)接受了韩国《中央日报》的独家采访。艾睿铂是汽车产业的专业咨询公司，曾在2009年负责帮助陷入破产危机的美国通用汽车公司(GM)进行结构调整。
您曾说，全球汽车市场已经进入盈利沙漠。这种情况会持续到什么时候？
“现在很难预测，但预计在未来数年内会一直持续。未来需要对移动出行进行巨额投资，加上汽车销量欠佳，汽车行业的收益很可能会下滑。”
韩国汽车制造商业绩一直欠佳，是否有希望出现反弹？
“韩国最大的汽车制造商现代·起亚汽车的市场16%在中国，17%在美国，如果这两个市场全都陷入停滞，韩国必然会受到很大影响。现在需要对电动汽车、自动驾驶汽车等领域进行巨额投资，在这种情况下，韩国汽车制造商的处境可能会更加艰难。”
预测认为，韩国汽车市场在2021年将出现1%、2025年将出现1.2%的负增长，您怎么看？
(预计2025年韩国汽车销量将倒退到2016年1761万辆的水平)“肯定有机会反弹，但只有发展好CASE(自动化、自动驾驶、共享服务、互联性)未来汽车技术，才能顺利到达增长转折点。不过想要实现增长，将会非常困难。”
艾睿铂在最近发行的《全球汽车市场展望》报告中预测，全球汽车市场将继续陷入停滞。随着传统带动汽车产业增长的发达国家市场增速放缓，市场将逐渐出现多元化发展趋势。 
中国汽车市场的停滞貌似非常严重，您怎么看？ 
“受宏观经济增速放缓和中美贸易战争不确定性的影响，中国市场增长在全球汽车市场增长中所占比例预计将从2012~2018年的61%下降到2018~2026年的30%，同期北美市场所占比重将从26%下降到-1%，欧洲所占比重将从17%下降到14%；相反，东南亚(9%→35%)、中东和非洲(-4%→16%)等市场将会成为引领汽车市场增长的新动力。” 
您是否认为共享经济和CASE变化将会引领汽车市场的发展方向？ 
“比起共享汽车，叫车服务的影响可能更大，但这种服务是否能够确保收益，目前还是一个未知数。优步和滴滴出行等相关服务供应商现在都还处于没有盈利的状态。能够真正改变市场的可能会是机器人出租车(完全自动驾驶出租车)，预计美国市场在2023年左右将会普及这种服务。” 
全球汽车市场普遍陷入停滞，日本汽车制造商的业绩为何居高不下？ 
“我认为，这是因为日本汽车制造商的市场和战略车型结构较好，对市场的反应较为敏感。”