1月23日，交通与通讯部副部长吴觉苗在人民院会议上回答议员提问时表示，缅甸港务总局研究分析海运进出口情况后，将以市场为基础，对港口服务费加以调整。

当日的人民院会议上，仰光省莱选区议员吴昂觉觉乌提问“货轮在仰光港口的停泊费相对较高，致使进出口产品增加了成本。对此，当局是否有计划降低仰光港口的船只停泊费。”

吴昂觉觉乌指出，缅甸大米业协会发布的一份报告显示，仰光港口的20000吨货轮停泊费为145000美元，比泰国和越南约高出一倍。泰国和越南的20000吨货轮港口停泊费分别为65000美元和60000美元。

针对此提问， 副部长吴觉苗回答说，“缅甸港务总局研究分析海运进出口情况后，将以市场为基础，会对相关费用加以调低。”

吴觉苗表示，与其他东盟国家相比，缅甸的船舶港口停泊费较高。根据缅甸和日本JICA 2018年联合编制的报告，缅甸及其他东盟国家对一艘26000吨货轮收取的港口停泊费分别是：仰光港口收取18590美元；孟加拉港口收取15039美元；柬埔寨港口收取27052美元；泰国港口收取15375美元；越南港口收取17921美元。

缅甸港务局于去年（2018年）10月调低港口拖轮使用费， 拖轮使用费由原先的6个小时2000美元下调至1500美元。当下，仰光港口船舶停泊费已下调至17590美元。此外，从去年10月起，把集装箱服务费予以缩减，20英尺的集装箱服务费由原先的165美元调低至145美元。

据缅甸港务局2017-2018 财年统计，仰光港口集装箱吞吐量约达100万个标箱。2017-2018 财年仰光港口集装箱吞吐量达到143万标箱，其中Asia World 港口、缅甸工业港口等5个内部港口的吞吐量占88余万标箱。缅甸港务局预测，到2020年仰光港口集装箱吞吐量将增加至200万标箱。【缅甸金凤凰中文报讯】