多家研究机构数据显示，印度2018年新车销量超越德国，成为全球第四大汽车市场，而2021年更可望取代日本跃升全球第三大汽车市场，显示印度车市商机潜力无穷。

据汽车研究机构LMC Automotive数据显示，印度去年新车销量年增8.3％至399万辆，优于德国市场年增不到1％的374万辆。

而顾问公司麦肯锡（McKinsey）更预测，由於经济成长迅速、中产阶级人口增加，印度在2021年时可望取代成长停滞的日本，成为全球第三大汽车市场。

印度证券公司Ambit Securities分析师巴纳吉（Basudeb Banerjee）表示，虽然印度新车销量不断攀升，但由于汽车平均售价较低，因此在全球车商眼中尚称不上是利润丰厚的市场。

据巴纳吉估计，印度客车平均售价仅约7千美元，相当于其他先进国家售价的三分之一。

印度汽车销量远不及机车，毕竟后者是印度民众日常生活最依赖的交通工具。印度去年机车销量高达2,020万辆，但分析师指出，随着该国经济繁荣发展，可望带动汽车销量每年以6％～8％的速度成长。

据国际信评机构惠誉（Fitch）指出，印度汽车密度不如其他国家，以去年来看，印度每1千名民众平均仅拥有27辆汽车，远不如中国大陆的145辆与德国的570辆。但这也凸显出，印度车市未来成长潜力庞大。

印度民众拥有汽车的比例不高，主因是许多人仍买不起这类昂贵的交通工具。惠誉分析师拜斯登（Anna-Marie Baisden）表示：印度买汽车的人大多是首次购车者，或是从摩托车升级成汽车，民众追求实用目的为主，他们不是为了彰显地位而买车。

但拜斯登指出，随着印度中产阶级增加、民众购买力提升，该国车市未来“钱途”不可限量。