从在越南出现以来，东南亚著名打车平台Grab 已造成前所未有的高科技打车热潮。大部分客户都感到方便、便宜和高质量。但是为了满足群众的需求，加入Grab团队的私人汽车在短时间暴增，这与Grab之前提出的分享经济的理念相反。

分享经济的理念是通过充分利用现有的资源，不用投资太多，但企业依然可以获得较好利润的。当初的目标是一种双赢局面：有车的人可以用自己空闲时间去打工增加收入，消费者可享受低价的运输服务。但现在，有不少人已把Grab司机当成全职工作。

经过三年在越南试点展开，多次推出优惠政策，Grab 的车队已经有5万辆，其中有闲着的车。

仅在河内，目前约有50万辆私人汽车。2010-2017年汽车数量年均增长10%。值得一提的是一些人专门为了加入Grab团队而买车。

不可否认，网络打车软件问世已打破传统出租车行业的独霸格局，让他们要提高服务质量，降价竞争。但这种新运输方式的蓬勃发展成为行内管理者的头疼问题。

Grab已经给越南消费者带来一种方便、低价的运输服务，但想开启一个稳健发展模式，一定要找出适当的管理机制，解决Grab 与传统出租车行业的冲突，确保经营者和消费者的正当利益。