早在2016年，就有机构推测特斯拉会在印度推出电动汽车，包括在印设立工厂。尽管印度政府为说服马斯克做出了许多努力，但他依然不为所动。去年，马斯克（通过Twitter）透露并宣布了特斯拉未在印度推出的原因：“可能我误解了，但我被告知30%的零配件必须是从本地采购的。印度尚缺乏完善的供应链配套，不足以支持特斯拉的本地化采购。”

目前特斯拉已经在上海买地建厂，有望在中国国内生产Model 3, 并将贡献全球总产能的三成，目标产量为每周3000辆Model 3。在中国这个世界上最大的电动汽车市场，上海超级工厂生产的特斯拉电动汽车可以满足大部分亚太地区的需求。最近，该公司还确认特斯拉Model 3很快将实现每周5000辆至6000辆的产量，从而可以向已预订的客户交付。

2016年，印度交通部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)访问了特斯拉的加州工厂，并邀请马斯克通过和印度车企合资的形式在印度设厂，生产电动汽车，将印度打造成出口南亚和东南亚的制造枢纽。那时，印度政府向特斯拉提供了一块靠近主要港口的土地，以促进出口，以及其他激励措施。然而特斯拉对印度的这一提议并不“买账”。

印度是全球第二大人口大国，也是电动汽车的庞大潜在市场。印度政府制定了新能源汽车的发展计划，到2030年，印度所有的汽车都将是电动车。这一目标被汽车制造商视为过于雄心勃勃以至于难以实现：因为印度的基础设施落后，且生产能力有限。

特斯拉电动车在印度市场销售，将面临诸多问题。首先，印度政府对于进口汽车征收高达100%的高关税。其次，虽然印度人口众多，但是购买力不强。特斯拉目前对外开放的少数车型，包括Model S, Model X, 价格在欧美市场都属于高端，加上关税在印度的价格将十分惊人，市场空间极为有限。