作为“一带一路”倡议中，中国面向南亚东南亚的辐射中心，云南泛亚铁路中、西两线建设正如火如荼推进，与瑞丽口岸对应的木姐地区，是缅甸边境开放程度最高、贸易最为活跃的地区，作为未来与泛亚铁路西线连接，跨越中国、缅甸、柬埔寨三国的瑞丽-木姐口岸，正是其关键节点，近年来，在中国经济的强力拉动下，该口岸对华进出口额近年来持续占全缅陆路进出口总额的50%左右、占全缅边境贸易总额的75%左右，成为缅甸进出口商品的集散地和最大的陆路口岸。据缅方统计，木姐口岸105码经济特区贸易量及税收占全缅甸陆路口岸的80%以上。瑞丽—木姐地区已成为中缅经济贸易的传统路线和主要通道。

木姐至曼德勒铁路项目可行性研究备忘录的签订，将改变曼德勒和木姐之间仅有一条公路的历史，大大改善缅甸国内运输条件，满足两国和两国人民日益增长的贸易往来需求。为未来中缅间“人字型”经济走廊，划下重重的“一撇”，缅甸作为“一带一路”倡议中必不可少的一环。其基础设施落后，中缅经济走廊建成后，将有助于沿线重大项目相互联接，相互促进，形成集群效应，也有助于推进缅甸各地实现更加均衡的发展。木曼铁路可行性研究备忘录的签订，既从现代交通、地缘政治上把中缅紧紧联系在了一起，同时也把缅甸最贫穷的地区和最发达的地区连接起来，必将重新整合缅甸的经济发展格局，为中缅柬打造三端支撑、三足鼎立的大合作格局，推动缅甸的经济发展奠定基础，也是是真正落实中缅共建“一带一路”政治共识和构建中缅命运共同体的关键举措。