“99元出售ofo单车、2000元回收破解版摩拜单车”，原本方便市民出行的共享单车，现在竟被拿到网上公开叫卖。共享单车日渐升温的同时，一些问题也随之出现，如被人占为己有、违规停放、车锁屡遭破坏等。

对此，一位接近ofo的业内人士向《中国经营报》记者表示，对于人为破坏的单车损耗，ofo已经纳入到总成本损耗中。目前，ofo单车的损耗率是5%左右，公司能承受的损耗率大概为6%，快要达到公司极限。而据互联网分析师唐欣的调研，ofo共享单车的损耗率大概是20%，而摩拜单车的损耗率大概在10%。

此外，共享单车的盈利模式探索仍在进行中。随着更多资本的介入，共享单车这个新兴的行业迎来了一轮激烈的厮杀。在比单车数量，拼落地城市数量的较量中，盈利这一至关重要的问题似乎不被重视。如同其他互联网应用一样，共享单车目前依然靠资本输血生存。

“现在共享单车市场的盈利模式还比较模糊，看不出输赢。”易观智库分析师张旭在接受本报记者采访时表示，无论是资产相对较重的摩拜，还是资产相对较轻的ofo，都有自己的优劣势，从调研来看，摩拜的活跃用户量相对较多，“明年年中之前，可能还会有四五家进入市场角逐。到明年年底，整个行业会进入整合阶段。预计2018年年初共享单车市场将稳定。”

折损率居高不下

摩拜单车宣布在上海地区的单车投放量已达到10万辆，这意味着上海成为全国最大的公共自行车运营城市。然而，共享单车在迅速扩张的同时，背后的问题也陆续爆发。破坏单车、公开在网上叫卖单车、甚至偷窃单车留作私用的现象屡见不鲜。

近日，《中国经营报》记者在网上发现了“99元出售ofo单车”与“2000元回收摩拜单车”的二手交易平台网页截图。在出售ofo单车的页面上写着“99元二手自行车，终身免费维修，服务费一元一次”。在出售摩拜单车的页面上，则写着“高价回收摩拜单车，需拆除GPS” 。