2022年4月2日上午11时整，随着一声汽笛长鸣，广西首趟中老铁路国际货运列车缓缓开驶出南宁国际铁路港，将在3天后抵达老挝万象南，配送到万象市赛色塔县索诺村。

本次中老国际货运列车成功开行，首批165吨、价值178.2万元人民币的金属浸出剂在南宁国际铁路港装车开往老挝万象。此次成功开行得益于多方联动，南宁铁路局集团有限公司牵头组织中铁集装箱公司及中国外运共同推动央企业合作，携手打造的新通道，助力广西企业走向东盟。

列车装载着广西南宁企业自主生产的工业制品。过去，由于中国与老挝间不通铁路，广西出口老挝及泰国北部内陆的货物，通常要通过公路跨国运输，或汽运过境越南运抵老挝，到达泰国的货物还须过境老挝才能运抵；另一种方式是先陆运至钦州港，转海运至越南或泰国沿海港口，再过境越南或泰国陆运数百公里抵达目的地，物流环节多且成本高、时效差。

本次国际列车开行，其中中国外运利用自身国内和国际网点资源优势，组织货源，南宁铁路局和中铁集装箱南宁公司积极统筹运输计划和场站资源，优化操作流程。该列车到达老挝后，将由中国外运老挝公司提供海外服务，从老挝万象南站直接配送到万象市赛色塔县索诺村。客户将体验到中外运在这一新通道的全程端到端服务。

通过中老国际货运列车，相较于我们以前海运时长至少半个月，铁路只需要3天左右就可以抵达老挝，全程运输时间节省了10天以上，批量运能也提高了百分之五十；铁路运输时效与公路运输相差不多，但物流成本却比公路运输大大降低。

随着中老铁路通车及RCEP协议2022年1月1日的正式实施，中国与东盟之间的经贸往来将更加密切。凭借中老铁路的物流成本低、安全性强、绿色环保等优势，将迅速成为带动中老两国进出口贸易发展的重要物流通道。

南宁市是“陆港型国家物流枢纽城市”，东邻粤港澳，南向北部湾，西接中南半岛，南宁国际铁路港始发中老国际货运列车的开行，不仅解决了当地出口企业到中南半岛内陆跨国物流困难，而且结合两广（广州至南宁）班列开行，可吸引珠三角甚至长三角和中部地区出口东盟货物在南宁集散，分别通过中老国际货运列车和中越班列向越南、老挝和泰国分拨，对改变中国——中南半岛物流格局意义十分重大。将为南宁港打造成为国际国内双循环的重要节点枢纽发挥重要作用。

中老国际货运列车开通后，广西区内的企业尤其是南宁及周边的制造业集群客户，在家门口就可以装货发运，中外运广西有限公司将在南宁铁路局集团及中铁集装箱公司的支持下协同好中国外运老挝公司持续为企业走进东盟、深耕东盟、扎根东盟提供一个全新的物流通道解决方案、一个安全高效的供应链保障解决方案。记者丨陈娟 孙腾飞