1月3日清晨，新疆霍尔果斯铁路口岸，一列中欧班列鸣笛驶向德国杜伊斯堡；新疆阿拉山口铁路口岸，一列列满载货物的列车整装待发……繁忙的铁路运输场景，昭示着新疆经济形势持续向好，和谐稳定红利持续释放。
去年以来，新疆铁路部门大力推进扩能改造，实施精准调度指挥，落实发电供暖用煤运输保供专项行动，保障煤炭、金属矿石、棉花等大宗物资运输，为构建国内国际双循环新格局作出新贡献。最新数据显示，新疆铁路2021年度运量达1.856亿吨，同比增长6.2%。
为保障运力，新疆铁路部门坚持项目制运作，将货源分为煤炭、化工、钢铁、农副零散四个板块，对各板块、各品类、各企业进行逐一分类，紧盯从原材料到产品的每一个运输环节，做好煤炭、矿石、工业盐等增量货源的物流服务。为从源头保装车，新疆铁路部门积极争取国铁集团的支持，加大进疆空车的调配力度；同时，积极组织做好进疆货物列车卸车后利用，满足旺盛的装车需求。
“通过优化运输组织流程，构建‘同一检修期’循环车组运输模式，成组成列组织装车，加快了车辆循环。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所生产计划室主任彭志全说，在组织做好车辆循环利用的同时，新疆铁路部门积极做好残破车辆的抢修，抢修车辆26351辆，千方百计保障电煤等大宗货物装车。
在南疆，新疆铁路部门优化运输结构，用好格库铁路新增能力，南疆货源经格库铁路的运输比重从70%至80%增至95%以上，缓解了兰新铁路的主通道运输压力，货物出疆时间压缩了9小时以上。经格库铁路运输的货物种类由刚开通时的3种增加到75种，运量突破千万吨。
去年以来，新疆铁路部门对铁路口岸进行了扩能改造，不断优化运输组织模式，精准实施调度指挥，大力推进数字化口岸建设，推行一体化通关、无纸化申报，实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，压减班列在站停留时间，不断提升班列通关过境办理效率。2021年，经阿拉山口、霍尔果斯口岸开行中欧（中亚）班列12210列，同比增长21.5%。 |
