据尼媒1月14日报道 尼泊尔计划在与印度接壤的边境地区建立两个跨境经济区，在与中国接壤的北部边境地区建立两个跨境经济区，作为发展经济走廊的一部分，该经济走廊将与这两个直接邻国相连。

尼泊尔工商业和供应部表示，已经开始在坎尚普尔的Dodhara-Chandani和Morang的Jogbani进行经济区建设，这将与印度的经济走廊相连。

在与中国的北部边界上，经济特区将位于Sankhuwasabha的Kimathanka和野马的Korala。

预计建设工作将于2021-22财年开始。

尼泊尔工业部长钱德拉.库马尔.吉米尔（Chandra Kumar Ghimire）说，跨境经济区的建设将通过与中国和印度的相互了解和互动来启动，以促进贸易和投资。

吉米尔说：“我们一直在与两国举行谈判，希望这些重要项目的建设将从下一个财政年度开始。”

根据尼泊尔贸易和出口促进中心的数据，在上一个财政年度，尼泊尔对中国的出口总额为19.1亿卢比，而进口总额为1819亿卢比。

在上一个财政年度，尼泊尔对印度的出口额为701.1亿卢比，而进口总额为7353亿卢比。

在尼泊尔的154个贸易伙伴中，印度、中国分别是尼泊尔的第一大及第二大贸易伙伴。 

吉米尔说：“已经初步确定了一块建筑土地，但我们仍在寻找在基马森卡的合适地点，我们一直在与中国就这些问题进行谈判。”

Kimathanka的可用土地狭小。官员们说，但是拟建的库拉拉区域看来是可行的。

在边界尼泊尔一侧的Dodhara-Chandani和Jogbani中发现了一个可能的建筑地块。

该部官员称，乔格巴尼（Jogbani）有500-600公顷土地，而Dodhara-Chandani的跨境经济区将建在预计将建造陆港的地区。

吉米尔说：“一旦建立了跨境经济区，它们将吸引国内外投资者对大中型工厂的投资，这将创造大量就业机会。”

去年11月，由工业部长Lekh Raj Bhatta和工业秘书Chandra Kumar Ghimire和Baikuntha Aryal和技术团队率领的高层代表团对Dodhara-Chandani进行了实地考察，以研究建立跨境经济区的可能性。 

尼泊尔将目光投向孟买，将其作为第三国贸易的中转站，并已开始在印度西部边界的Dodhara-Chandani建造陆港的工作，这是通往大海的最短路线。

内陆码头将提供通往印度最大海港孟买贾瓦哈拉尔.尼赫鲁港的通道，并促进尼泊尔的对外贸易和降低成本。Dodhara-Chandani陆港将是尼泊尔最西端通往印度的第一个商业门户。

尼工商业和供应部下属的多式联运发展委员会已开始探索Mayapuri和Gaurishankar建设陆港的可能地点。

制造业目前约占尼泊尔国内生产总值的5％。吉米尔说：“我们希望一旦跨境经济区得到发展，其对我国GDP的贡献将翻一番。”

业内人士说，西部地区的大规模工业发展已经落后，跨境经济区的建设将有助于该省的工业化。

尼农业部官员表示，将在农业加工、草药产业、森林产业和矿山产业中创造就业机会。

他们说，基础设施完工后，它将为偏远西部的对外贸易和投资铺平道路，并使其能够与外部连接。

上一财政年度，尼泊尔的对外贸易总额达1.29万亿卢比。

在尼泊尔的154个贸易伙伴国中，印度占进出口的最大份额。在上一个财政年度，尼泊尔对外贸易总额的62.22％与印度进行。

中国是尼泊尔的第二大贸易伙伴，占尼泊尔进出口的15.20％，但仅占中国出口贸易的很小的一部分。