目前状况

2019我们的全球供应链市场经历了中美贸易战的波及，2020中国新年还没过完，新型冠状病毒再次造成全球供应链市场的恐慌。全球供应链的潜在风险问题将持续伴随我们，我们把这种影响称为不可抗力(force majeure)。我们也想知道，这一次危机，中欧班列准备好了吗?

我们虽然可以将新型冠状病毒的影响与SARS做比较，但中国的出口能力和全球商品出口量、全球供应链所呈现出来的复杂性，与17年前早已不可同日而语，对整个中国经济造成的损失也不是一个量级。

美国航空取消了截至3月27日前飞往中国的所有航班，达美航空也取消了至4月30日前飞往中国的所有航班。此外，英国航空、汉莎航空、美联航和维珍航空等航空公司都采取了类似的行动，而主要枢纽位于中国香港国际机场的国泰航空表示，至三月底前，它将把飞往中国大陆的航班数量减少一半以上。

空运市场的涨价已经波及物流市场上下游。对于中欧班列的运输，欧洲物流市场也是充满了不安，不确定是否有仓位，班期是否稳定等等，确定好的展会和会面以及中国出差也得不得不重新安排。

潜在的影响

港口或者场站运营受到影响

SARS爆发期间，中国乃至整个亚洲的港口虽然保持开放，但其优先权通常给予援助物资。截至目前为止，在农历新年假期之前按计划航行返回码头的货物将按计划装载。

如果情况变得更糟，由于港口或者场站需要实施新的安全程序，港口或者场站的运营将受到干扰。在最极端的情况下，存在港口或者场站检疫隔离的风险，这将完全停止港口或者场站操作。目前一些船只已经停止长江航线的运营。

贸易展览会的取消/推迟

目前各种贸易展览会已被取消或推迟到下半年。这些都是中欧班列的潜在货源，将导致新购买量和进出口量的减少。