马拉舍维奇作为中欧班列线路到目前为止最为重要的枢纽之一，广为人知。但在马拉舍维奇，究竟哪些公司、哪些机构、哪些人保障了这里最大程度的畅通，很少有人知道。
Adampol是波兰一家波兰物流服务供应商采购公司，其在波兰马拉舍维奇市的联运码头对于中欧之间的集装箱运输起着至关重要的作用。
“一带一路”倡议下的Adampol
大约10年前，当来自中国的货运列车抵达波兰边境城镇马拉舍维奇时，这或许意味着，汽车可以在短短两周的时间内被运往欧洲。但是现在，作为“一带一路”倡议的一部分，在中国与沿线各国不断地进行基础设施投资之后，欧亚之间的铁路运输比海运更快捷、更实惠，最快仅需八天，来自中国的列车便可到达欧洲。
从西安到马拉舍维奇的运输时间只有8到10天，与德国或荷比卢三国（荷兰、比利时、卢森堡）的港口相比缩短了3到4天。这便是得益于Adampol公司提供的地理上的捷径。
根据Adampol的说法，他们的物流中心是马拉舍维奇市一个非常独特的码头，它可以与公路运输相连接，还拥有集装箱码头和宽敞的仓储区域。除了码头的核心业务——汽车物流外，该码头还可用作集装箱和一般货物运输的配送和集散中心。
同时，该公司的卡车车队保证了及时交货的高效率。此外，Adampol还可以提供长期的仓储和海关服务。由此我们可以看出，有了Adampol公司的参与，这些年，马拉舍维奇和中国之间的货物运输往来与其他欧洲国家相比，运输效率上的显著优势已逐步显现出来。正因如此，才有了我们熟知的波兰马拉——这个中欧班列知名的欧盟门户。
波罗的海列车服务
波罗的海列车（BalticTrain）是一个新的服务项目，它将开展马拉舍维奇与格但斯克和格丁尼亚港口之间的集装箱铁路运输业务。
一列火车的容量为82TEU（标准箱），从马拉到上述两个港口的距离，单程运输时间仅为1天。无论是托运人还是承运人，他们的集装箱都可以双向使用该服务。而Adampol是该路线的唯一运营商和管理者，该路线于10月初启动后，将每周提供一次双向运输服务。
另外，从Adampol码头到格但斯克和格丁尼亚港口也有定期往返的专用货车。如此一来，有了与两大港口的公铁连接，列车货物可以在两到五天内直接航行到北欧的重要海港。
随着波罗的海列车服务的推进，格但斯克和格丁尼亚港口的集装箱转运量逐年刷新纪录，近海运输范围也在迅速扩大。
中欧班列——东西方的相遇，西方的坚持
Adampol的第二个主要服务项目，便是行驶在马拉舍维奇陆港和中国各大港口之间的中欧班列,，这些列车平均运输时间仅为12天。
位于马拉舍维奇的Adampol码头与白俄罗斯接壤，是列车前往其他欧洲国家的主要通道，这就是为什么Adampol公司决定在马拉舍维奇的免税区建造汽车和集装箱码头并开放接入中欧班列的原因。得益于与海上运输船公司的关系。Adampol还可以提供从韩国、日本经由中国到马拉舍维奇的联合运输。
Adampol区域开发总监DariuszStypukowski认为是中欧班列的坚定支持者。他认为，铁路运输相较于海上运输具有显著优势，因为它很大程度上不受天气条件的影响，而船舶可能会因风暴被迫停运或受损。同时，铁路运输也比空运更具成本效益。中欧班列更快速更实惠，不得不说，它是海运和空运的完美替代者补充。
时间就是金钱，效率的重要性可想而知。
