11月12日，来自中国的第一辆货运列车抵达吕根岛的穆克兰港。这趟班列11月1日从西安出发，经过新疆霍尔果斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯和立陶宛，在俄罗斯加里宁格勒转船运后到达德国穆克兰港，最终目的地为曼海姆。

很多人不知道，作为西欧唯一的港口，此趟中欧班列抵达的穆克兰港，是德国境内唯一拥有宽轨铁路设施的港口。

也就是说，穆克兰港有标准轨和宽轨两种设施。穆克兰港完善的货物装卸设施，可为宽轨铁路网提供铁路连接。如此一来，从哈萨克斯坦、俄罗斯驶来的列车便无需换轨，这将大大节省时间，提高运输效率。

穆克兰港作为德国唯一拥有宽轨铁路连接的港口，用于连接俄罗斯、芬兰和波罗的海国家的宽轨铁路网。中欧班列在俄罗斯加里宁格勒上船，航路行驶到穆克兰港后，再转回铁路运输。

一趟班列跨越多个国家与多个边境，意味着它天生比其他所有供应链运输方式复杂得多。欧亚铁路联盟UTLC、西安国际港务区、德国班列运营公司DBO、加里宁格勒铁路、穆克兰港口……多个地方政府、境内外运营商、港口、海关等多个部门通力合作，才创造了12天的班列运输时效性。

图说：这么多人剪彩，不是没有原因滴

德国梅前州基础设施部长佩格尔表示：“‘新丝绸之路’是欧亚大陆主要的贸易路线。迄今为止，中国与西欧之间的贸易往来主要是由集装箱海运来完成的，这些运输船服务于北海地区的主要港口——安特卫普、不来梅、汉堡和鹿特丹。然而近年来，在‘一带一路’倡议的推动下，国际铁路运输发展十分迅猛。”

值得一提的是，12日港口接车的同时，该线路的回程班列也从穆克兰港同时发出。中国驻德使馆张军辉公使表示，越来越多德国企业看到中国市场的潜力，将汽车零配件、工业设备和食品等产品销往中国，相信未来的中欧回程班列都会满载而归。

穆克兰港上海办事处代表安德烈亚.朗戈什表示，如今俄罗斯已经取消大部分过境运输产品的禁令，这为回程班列引进冻猪肉提供了政策保障。如今中国猪肉价格高企，中国市场对进口猪肉的需求显而易见。

这趟中欧班列的境外段运营商UTLC总裁格罗姆透露，从班列的批准许可到最终成行，仅仅花了3个月时间。德国梅前州基建部部长佩格尔也惊喜于这样的“中国速度”。

首次全程统一运单

从早前的报道了解到，此趟班列还有一个新的亮点：使用全程统一运单，从西安铁路集装箱中心站，到最终的目的地曼海姆，真正实现“一单到底”。