作为中巴经济走廊 (CPEC)的一部分，巴政府先已决定恢复原计划并承担82亿美元卡拉奇至白沙瓦主干线 (ML-1)的工程，采购和施工(EPC)模式。

近日，巴基斯坦规划与发展部长Makhdum Khusro Bakhtyar在CPEC内阁委员会会议后向媒体人士发表讲话，委员会决定按照先前商定的协议条款，而不是建造、拥有和转让(BOT)进行ML-I项目。Bakhtyar先生去年10月曾宣布，PTI政府将根据BOT模式上的ML-1的财务可行性采用新模式。

在回答一个记者问题时，巴部长表示现已决定将该项目根据早先商定的条款在EPC基础上完成。关于中国贷款的模式和条款，部长表示，这方面的最终决定将根据执行委员会的建议做出。

这位部长还表示，由铁路部长领导的ML-I项目实施委员会的成立是为了在两周内确定财政储蓄，逐步淘汰项目范围等，以便加快项目进度。

在巴基斯坦规划部长的主持下，内阁会议由委员会成员和联邦各部秘书出席。

最初，此前政府已同意中国提出为ML-I项目提供82亿美元的优惠贷款。但中国不同意将ML-1实施模式从EPC改为BOT。

部长进一步通报说，CPEC内阁委员会决定很快在俾路支省启动一项重要的西部公路项目。Bakhtyar先生表示，该委员会还通过建设运营和转让(BOT)模式决定东部路线的Sukkur-Hyderabad部分，国家公路管理局将完成其设计和可行性研究，项目合同将在本年度内获得节约约为25至25亿美元。

近日前访问巴基斯坦的中国专家团队在联邦和省政府的不同层面进行了讨论。正在最后确定农业，教育，卫生，扶贫，供水和职业培训项目清单，并将很快与中国分享。他说，将签署一份关于社会经济发展的谅解备忘录，以确保在第一阶段以4至4亿美元的成本尽早实施这些项目。

部长还强调了与中国农业合作的重要性，并表示新成立的联合工作组将在4月的第一周召开会议，以加快合作，实现农业现代化，并利用潜力实现出口最大化。他补充说，设想在肉类，食品供应链，加工和联合品牌，畜牧业和渔业，种子质量提高，灌溉系统和技术转让方面进行合作。过去五年来工业合作部门没有取得进展，但政府通过确保迅速实施这一领域发展的优先顺序，其中特别经济区的特许经济区协议将于3月25日在开伯尔-普赫图赫瓦签署，同时将举行开创性会议。

他说，新瓜达尔国际机场的开创性将在本月底完成。内阁委员会还批准了CPEC商业论坛，以便与商界建立联系。自CPEC成立以来，政府机构与企业界之间的联系就不见了。他补充说:“新成立的论坛由来自不同行业的领先商人组成，将成为政府与商界之间的桥梁。”他澄清说，为CPEC项目分配的资金都没有转用于任何其他目的;公共部门发展计划中的其他举措的拨款被重新拨给可持续发展目标。